Tursky: Ich habe den neuen 2023 T von Titleist getestet

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Meine erste Interaktion mit den neuen T-Series-Eisen 2023 von Titleist fand beim Memorial Tournament 2023 statt, bei dem PGA-Tour-Spieler damit begannen, die neue Eisenfamilie auszuprobieren. Zu den neuen Eisen gehörten ein aktualisiertes T100-Modell, ein brandneues T150, ein neu gestaltetes T200 und ein brandneues T350.

In der ersten Woche wechselten 13 Spieler zu mindestens einem der neuen Eisen der T-Serie, und im Laufe der Wochen kamen weitere Namen zu dieser Liste hinzu. Und je mehr Spieler wechselten, desto größer wurde mein Interesse an den Eisen.

Dann habe ich über die neuen Eisen geschrieben und alle Designänderungen und technologischen Verbesserungen innerhalb der Produktpalette behandelt.

Das ist alles großartig, aber werde ich es jemals schaffen, selbst in die Eisen zu greifen?!

Nun, Anfang dieses Monats wurde meine Nummer endlich angerufen und ich reiste nach Oceanside, Kalifornien, um mich beim Titleist Performance Institute mit dem erfahrenen Monteur Chris Baingo einer kompletten Eisenanpassung zu unterziehen.

Als einer der sachkundigsten Schlägerfitter der Branche führte mich Baingo durch jedes der neuen Eisenmodelle der T-Serie und nahm dabei Anpassungen vor. Ich war aufgeregt, endlich alles zu erreichen, besonders nach dem monatelangen Hype und der Vorfreude.

Ich brauchte auch Antworten auf einige meiner Fragen …

Sind die T100 wirklich besser? Oder anders? Frühere T100 kamen mir etwas klein vor, sind diese also nachsichtiger? Und haben sie irgendwelche Änderungen am Feeling/Sound des T-200 vorgenommen?

Besonders gespannt war ich auf die neuen T150-Modelle.

Wie viel mehr Distanz/Fehlerverzeihung bieten die neuen T150 im Vergleich zum T100? Werden das meine nächsten Eisen sein?

Wie Sie sehen werden, wurden im Video oben auf der Seite alle meine Fragen beantwortet.

Allerdings habe ich nicht nur die neuen Eisendesigns ausprobiert, sondern auch etwas über die Bedeutung von Abstandsmaßen, allgemeine Regeln für die Eisenanpassung und darüber, wie ich meine Tasche mit einem gemischten Set zusammenstelle, gelernt.

Ich möchte nicht alles verraten, was Baingo im Video gepredigt hat, aber ich möchte eine der wirkungsvollsten Lektionen hervorheben, die ich während der Anprobe von ihm gelernt habe:Während sich die Eisen im Laufe des Satzes weiterentwickeln, sollte zwischen den Eisen ein Ballgeschwindigkeitsunterschied von 5 Meilen pro Stunde bestehen.und Spitzenhöhen sollten im Allgemeinen im gesamten Satz übereinstimmen.

Das heißt, wenn Ihre Ballgeschwindigkeit mit einem 7er-Eisen 130 Meilen pro Stunde beträgt und eine Spitzenhöhe von 110 Fuß hat, dann sollte Ihr 6er-Eisen bei derselben Spitzenhöhe 135 Meilen pro Stunde betragen. Wenn zwischen den Eisen ein Abstand besteht, der entweder weniger als oder mehr als 5 Meilen pro Stunde beträgt, muss eine Anpassung vorgenommen werden.

Typischerweise liegt die auffälligste und wirkungsvollste Lücke bzw. „Bruchstelle“ zwischen den Eisen 5 und 6 bzw. zwischen den Eisen 4 und 5. In diesen Taschen kann der Ballgeschwindigkeitsunterschied auf weniger als 5 Meilen pro Stunde sinken und zu einem geringeren Ballflug führen. Dies deutet darauf hin, dass es wahrscheinlich an der Zeit ist, sich ein 4er- oder 5er-Eisen anzuschauen, das eine fehlerverzeihendere Technologie bietet.

In meinem Fall stellte ich zum Beispiel fest, dass die T150 über den gesamten Satz hinweg einen angemessenen Geschwindigkeitsunterschied hatten, bis ich zum Eisen 3 kam. Der Unterschied in der Ballgeschwindigkeit zwischen dem T150 4-Eisen und dem T150 3-Eisen sank unter die 5-Meilen-Ballgeschwindigkeitsempfehlung, was darauf hindeutet, dass es für mich an der Zeit war, eine T200-, T350- oder U505-Eisenoption auszuprobieren. Schließlich landete ich bei einem T200 2-Eisen, ausgestattet mit einem Fujikura Ventus HB Black 10 TX-Schaft (während die T150-Eisen 4-PW mit Project X 6,5-Stahlschäften ausgestattet waren).

Was die Anpassung langer Eisen angeht, bietet Titleist Pakete zur Anpassung langer Eisen an, mit denen Verbraucher diese Übung unter der Aufsicht eines professionellen Monteurs selbst durchführen können. Wie ich von Baingo gelernt habe, geht es bei der Eisenanpassung um viel mehr, als nur darum, ein paar 7er-Eisen gegeneinander zu schlagen, bis man das richtige gefunden hat.

Während Sie unbedingt eine Reihe von 7er-Eisen testen sollten, um die richtige Passform für Ihr Set zu finden, sollten Sie auch lange Eisen testen, um den richtigen Abstand herauszufinden und herauszufinden, wo die „Bruchstelle“ liegt, damit Sie das bekommen, was Sie wollen brauchen, wo Sie es brauchen.

Eine echte Vollanpassung ermöglicht es dem Golfer, die Lücken in seinem Set, insbesondere am oberen Ende des Bag, herauszufinden.

OK, die Anprobe ist vorbei. Genießen Sie das Testvideo der T-Serie oben undklicken Sie hierum zu sehen, was Mitglieder des GolfWRX-Forums über die gesamte Eisenpalette sagen.

Das Coolste, was in den GolfWRX Classifieds (28.08.23) zum Verkauf steht: Takomo 301-CB-Eisen

Er spielte im Herren-Golfteam der Hawaii Pacific University und erwarb einen Master-Abschluss in Kommunikation. Er spielte auch College-Golf an der Rutgers University, wo er einen Bachelor of Arts in Journalismus abschloss.

Eva

29. August 2023 um 17:29 Uhr

Ich kann nicht glauben, dass ich laut einem Freund meines jüngeren bs02-Bruders 19.000 US-Dollar für meinen ersten allgemeinen Test bezahlt habe. Klicken Sie einfach auf den Link, um loszulegen ………………………………….https://careershome73.blogspot.com

Futter

29. August 2023 um 15:25 Uhr

Es ist ein wirklich gutes Video. Danke schön. (Großartige Bearbeitungsarbeit.)

Können wir also das endgültige WITB für Tursky sehen? Spezifikationen, Schäfte, SW, Loft-/Lie-Einstellungen usw.?

Rechnungen Rechnungen Rechnungen

29. August 2023 um 19:44 Uhr

Ja, Einzelhandelskosten für das, was er getan und bekommen hat und was er bezahlt hat.

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Treiber:Titleist TSi2 (9 Grad)Schaft: Graphite Design Tour AD IZ 5 S

3-Holz:Titleist TS2 (13,5 Grad)Schaft: Fujikura Speeder 661 Evolution II S

5-Holz:Titleist TS2 (16,5 Grad)Schaft: Fujikura Speeder 661 Evolution II S

Eisen:Titleist U-500 (3-5), Titleist 620 CB (6-PW) Schäfte: Project X HZRDUS Smoke Black 90 (3, 4), True Temper Dynamic Gold Tour Issue S300 (6-PW)

Keile:Titleist Vokey Design SM9 (50-08F, 54-10S, 60-04L) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400

Putter:TaylorMade Spider OS CB

Griffe:Golf Pride Tour Velvet

Ball:Titleist Pro V1

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Treiber:Callaway Paradym Triple Diamond (9 Grad @10,7)Schaft: Fujikura Ventus Blue 6 TX

3-Holz:TaylorMade Stealth 2 Plus (15 Grad)Schaft: Fujikura Ventus Blue 8 TX

5-Holz:TaylorMade Stealth 2 (18 Grad)Schaft: Fujikura Ventus Blue 8 TX

Eisen:Callaway Apex Pro (4), Callaway Apex CB (5-9) Schäfte: Project X LZ 125 6,5

Keile:Callaway Jaws Raw (46-10S @47, 50-10S @51), Vokey Design SM9 (56-08M), WedgeWorks (60-T) Schäfte: True Temper Dynamic Gold S200

Putter:Odyssey White Hot Versa Seven

Ball:Titleist Pro V1x

Griffe:Golf Pride Tour Velvet

Weitere Fotos von Chris Kirks WITB in den Foren.

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Welle:Treiber: Ping G400 (9 Grad) Schaft: Fujikura Speeder Evolution 661 TX

Treiber:Ping G400 (9 Grad)Schaft: Fujikura Ventus Black 6 X

Treiber:Ping G400 (9 Grad)Schaft: Fujikura Speeder Evolution 661 TX (Spitze 2 Zoll)

5-Holz:Ping G425 Max (17,5 Grad)Schaft: Fujikura Ventus Blue 8 X

Eisen:Ping i210 (3, 4), Mizuno MP-18 SC (4-PW) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Keile:Titleist Vokey Design SM9 (52-12F @51,5), Titleist Vokey Design SM8 (56-10S, 60-10S) Schäfte: True Temper Dynamic Gold S400

Putter:Odyssey Versa JailbirdGriff: SuperStroke Flatso 2.0+ XL

Putter:Odyssey Tri-Hot RossieGrip: SuperStroke Flatso 1.0

Griffe:Golf Pride MCC

Ball:Titleist Pro V1

Weitere Fotos von Adam Schenks WITB in den Foren.

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