Keine Kleinteile

Die Qualität der OEM-Originalteile verbessert sich ständig und wir streben nach besseren technischen Lösungen.

Zu diesem Zweck wurde die Praktikabilität und Anwendungseignung der marktführenden N-Serie von Isuzu Trucks nach der kürzlichen Veröffentlichung des neuen Original-Anhängerkupplungspakets für Isuzu 4,0 und 4,5 Tonnen verbessert.

Die neuen Anhängerkupplungen wurden in Australien entwickelt und hergestellt, um den anspruchsvollen Spezifikationen des Produktentwicklungszentrums von Isuzu Australia Limited (IAL) in Melbourne zu entsprechen. Sie sind standardmäßig für 3,5 Tonnen ausgelegt und können durch den Einbau einer kundenspezifischen Deichsel auf eine Tragfähigkeit von 4,0 oder 4,5 Tonnen aufgerüstet werden .

Das Anhängerkupplungsdesign ermöglicht auch die Verwendung einer 50- oder 70-mm-Anhängerkupplungskugel (exklusiv bei Isuzu) mit einer austauschbaren Zunge, bei der die Kugel für Nachgiebigkeit und absolute Sicherheit vorgespannt ist, was für mehr Flexibilität sorgt, als die gleiche Anhängerkupplungsbaugruppe bieten kann Wird für Geräte mit einem Gewicht von 3,5 bis 4,5 Tonnen verwendet.

Joel Gledhill, Vertriebsleiter für nationale Teile bei IAL, sagte, die neuen Anhängerkupplungen seien ein weiteres Beispiel für das breite Angebot der Marke an Originalteilen und Zubehör, das speziell für australische Bedingungen und einzigartige Anwendungs- und Compliance-Anforderungen entwickelt wurde.

„Wir haben dieses neue Anhängerkupplungspaket in Zusammenarbeit mit dem führenden Komponentendesign- und Fertigungsunternehmen Abcor entwickelt. Derselbe Anbieter produziert auch unser maßgeschneidertes und hoch angesehenes Original-Frontschutzbügel-Sortiment“, sagt Joel.

Die gleiche Motivation für die neue Anhängerkupplung von Isuzu Trucks war die treibende Kraft bei der Entwicklung und Produktion des branchenführenden Frontschutzbügels von Isuzu und entstand als direkte Reaktion auf das Feedback und die Nachfrage der Kunden.

Die neuesten Anhängerkupplungsdesigns von Isuzu werden ausschließlich für die LKW-Reihe der Isuzu N-Serie hergestellt und können an mehr als 100 verschiedenen Fahrerhausfahrgestellen und vorgefertigten Ready-to-Work-Modellen montiert werden.

Jede Anhängerkupplungskomponente wurde mit hoher Präzision robotergeschweißt und ist vollständig pulverbeschichtet, was Langlebigkeit und hervorragenden Schutz garantiert.

Das modulare Design ermöglicht auch optimierte Endplattenkonfigurationen – das heißt, eine einzelne Endplatte passt zu mehreren Isuzu-Lkw-Modellen. Dadurch werden Eingriffe in das Fahrgestell drastisch reduziert (zum Anbringen der Endplatte sind nur geringfügige Bohrungen erforderlich), ohne dass Schweißen, Lackieren oder Ausbesserungen erforderlich sind, wodurch die Integrität des Fahrgestells und des Antriebsstrangs des Fahrzeugs geschützt wird.

Alle Komponenten sind vollständig nach den Standards der Australian Design Rules (ADR) validiert, nachdem sie strenge dynamische, statische und Kettenzugtests bestanden haben. Diese erfüllen relevante Compliance- und Chain of Responsibility (CoR)-Anforderungen.

Die entsprechende Komponentenregistrierungsnummer (CRN) oder Komponententypgenehmigung (CTA) für die Anhängerkupplungskomponenten ist der ADR-Genehmigung des jeweiligen Lkw-Modells beigefügt und mit einer klaren und detaillierten Kennzeichnung versehen, um die Anhängelast zu erläutern.

Es umfasst für die Anhängerkupplung eine Herabstufung auf der Grundlage des NHVR-Leitfadens für Fahrzeugnormen. Ganz gleich, ob es darum geht, den Kompaktlader zur und von der Baustelle zu schleppen oder den Wohnwagen auf ein Abenteuer mitzunehmen, Joel sagt, dass Isuzu-Lkw-Kunden weiterhin mit Sicherheit und Gelassenheit schleppen können.

„Unser eigener Forschungsbericht „Future of Trucking“ bestätigt, dass jeder, vom Eigentümer-Betreiber bis hin zu größeren Lkw-Flotten in der Straßentransportbranche, branchenspezifische Modifikationen fordert, die den Anforderungen seines Unternehmens gerecht werden“, sagt er.

„Tatsächlich waren 65 Prozent der von uns Befragten der Ansicht, dass es für ihr Unternehmen von entscheidender Bedeutung sei, Zugang zu anwendungsorientierten, schlüsselfertigen Lkw-Lösungen zu haben.“

Laut Joel hat Isuzu dieses neueste Anhängerkupplungsprodukt tatsächlich entwickelt und produziert, um die Anhängelast und die Einsatzvielfalt seiner Lkw-Reihe der N-Serie zu maximieren.

„Wir haben hier den Isuzu-Designstandard übernommen, sodass unsere Kunden vom Frontschutzbügel bis zur Anhängerkupplung die gleiche Sicherheit hinsichtlich der Leistung der Originalkomponenten haben können, die in ihren Lkw eingebaut sind“, schließt er.

2008 ISUZU FSR850 LANG

66.000 $

Kyneton, VIC

ALLTRADES TRAILERS ALL-TOW 9000C MINI TAG

42.000 $

Yatala, Queensland

HINO 300-SERIE

7.150 $

Laverton North, VIC

2021 AAA TANDEMACHS-TAG-ANHÄNGER-EBS

43.500 $

Canning Vale, WA

2006 MACK METRO-LINER

200.000 $

Toowoomba, Queensland

2008 KENWORTH K108

86.499 $

Dandenong South, VIC

2014 ISUZU NPR300 LWB

46.900 $

Macksville, NSW

AAA 45' DROP DECK TRAILER MIT PINS UND AIRBAG-FEDERUNG

65.000 $

Canning Vale, WA

2004 HAULMARK SEMI ST3

66.000 $

Torrington, Queensland

2023 RHINO TRIAXLE B DOUBLE/ ROAD TRAIN

273.592 $

Wilsonton, Queensland

2012 ISUZU FXD PANTECH.

129.000 US-Dollar

Dandenong South, VIC

2006 MITSUBISHI FIGHTER FK617

30.800 $

Kalkallo, VIC