10 Ford- und Chevy-Pickups, die 500.000 Meilen lang halten

Kilometerzähler, die die sagenumwobene 500.000-Meilen-Marke erreichen, mögen unrealistisch erscheinen, aber diese Pickups von Ford und Chevy können diesen Meilenstein mühelos erreichen.

Daran führt kein Weg vorbeiPickup-Trucks ein Lächeln auf die Gesichter der verrückten Bevölkerung der Vereinigten Staaten zaubern. Warum? Diese Autos gelten als Alleskönner (und Meister in allen Gassen!), da sie tägliche Fahrten auf präparierten Oberflächen, Offroad-Abenteuer, Transport und Abschleppen ermöglichen. Was ist mehr? Ihr riesiges Erscheinungsbild vermittelt ein außerweltliches Gefühl, das kleinere Autos, unabhängig von ihrem Formfaktor und der Dynamik des Antriebsstrangs, nicht bieten können.

Amerikanische Autohersteller haben sich in diesem Automobilsegment festgesetzt und bringen jedes Jahr erstklassige und leistungsstarke Varianten auf den Markt. Aber in einem Markt, in dem die Sättigung vorherrscht, stellt sich die Frage: Welche Lkw sind am besten für eine lange Lebensdauer geeignet?

Nun, es gibt keine allgemeingültige Antwort auf diese Frage. Aber mitFordUndChevrolet Als Grundlage haben wir tief gegraben, um von diesen Autoherstellern auf den Markt gebrachte Pickups zu finden, die die 500.000-Meilen-Grenze erreichen, ohne dass wichtige Teile zerfallen. Lust auf diese zuverlässigen Trucks? Weiter lesen!

Die in diesem Artikel vorgestellten Daten stammen von CarSurvey, VehicleHistory, Classic.com und Edmunds. Alle angegebenen Fakten und Werte waren zum Zeitpunkt der Erstellung korrekt.

Der Chevrolet S-10 aus dem Jahr 2000 wurde als robuster und langlebiger Pickup verehrt, der pkw-ähnliche Qualitäten aufwies. Der 2000 S-10 ist in zwei Modellen (Basismodell und LS) erhältlich und wird in Konfigurationen mit Hinterrad- oder Allradantrieb angeboten. Er zeichnete sich durch seine Antriebsalternativen aus.

Während die Standardmaschine für die Modelle mit Hinterradantrieb ein 2,2-Liter-Vierzylinder war, der 120 Pferdestärken und 140 Nm Drehmoment lieferte, entschieden sich die meisten Käufer für den optionalen 4,3-Liter-V6, der 180 PS und 245 Nm Drehmoment leistete. Fuß Drehung. Auf der anderen Seite waren alle 4WD S-10 mit einem verbesserten V6 ausgestattet, der 190 PS und 250 lb-ft Drehmoment leistete.

Der 2000 S-10 verfügte außerdem über ein ausgeprägtes ZR2-Paket, das auf den Offroad-Einsatz ausgerichtet war, mit einer höheren Fahrhöhe, einer breiteren Spur, einzigartigen Radverbreiterungen und aggressiv aussehenden Reifen. Und abgesehen davon, dass es sich um einen beeindruckenden Pickup mit vielfältigem Komfort handelt, gehört der 2000 Chevrolet S-10 auch zur Kategorie der besten günstigen Pickup-Trucks zum Verkauf, wobei die Preise für gebrauchte Exemplare bei 7.000 US-Dollar beginnen.

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Die Modellreihe der Ford F-Serie hat in der Automobilgeschichte (und damit auch in der Geschichte der Pickup-Trucks) deutliche Spuren hinterlassen. Wie? Indem er 46 Jahre in Folge der meistverkaufte Lkw bleibt! Während das F-Serie-Segment von Ford bis heute stark wächst, ist es angebracht zu beachten, dass sich der Ford F-100 von 1977 zu den Modellen zählte, die Fords Vorherrschaft bei den Pickup-Trucks einläuteten. Mit dem F-100 von 1977 wurden die V8-Motoren mit 351 bzw. 400 Kubikzoll eingeführt, die 163 bzw. 169 PS leisteten. Darüber hinaus war der Pickup mit Kotflügelverkleidungen aus Kunststoff ausgestattet, um Korrosion zu verhindern.

Die Rezensionen zum Ford F-100 von 1977 beschreiben den Pickup als eine großartige Investition. Besitzer zögern nicht, von seiner Zuverlässigkeit und seinem als Arbeitstier zertifizierten Verhalten zu schwärmen.

Der Chevrolet Avalanche aus dem Jahr 2002, der als allererster Ultimate Utility Truck überhaupt getaggt wurde, sorgte bei seiner Veröffentlichung für Aufsehen, weil er eine Mischung aus Full-Size-SUV und Pickup war. Dieser kräftige Truck hat es unter der Haube in sich und ist mit dem grundsoliden 5,3-Liter-Vortec-V8 von GM ausgestattet, der 285 PS und ein Drehmoment von 325 lb-ft leistet. Dieser Motor liefert das erforderliche Geräusch, um in 8,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. und dank seiner drehmomentstarken Haltung gehört der 2002 Chevrolet Avalanche (für seine Zeit) zu den besten Lastwagen für Abschleppaktivitäten mit einer maximalen Anhängelast von 8.300 Pfund. Der Lkw verfügt außerdem über ein robustes Federungssystem, das stabile, komfortable und leise Fahrten garantiert.

Der Chevy Avalanche gilt als ein Lkw, der 300.000 Meilen oder mehr fährt, je nachdem, wie gut Sie ihn behandeln. Viele Besitzer bestätigen diese Aussage, wobei einige davon ausgehen, dass ihre Chevrolet Avalanches aus dem Jahr 2002 nach 300.000 bis 400.000 Meilen wieder an Fahrt gewannen.

Wenn Sie auf der Suche nach einigen der schönsten Oldtimer-Trucks aus dem Hause Ford sind, besteht eine erhöhte Wahrscheinlichkeit, dass Sie auf den Ford F-150 von 1994 stoßen – und das aus gutem Grund! Die F-150 von 1994 spiegelte das Bekenntnis des Typenschilds zu architektonischer Solidität, reibungslosem Handling und tadelloser Zuverlässigkeit wider. Angetrieben wurde dieser vollwertige Lkw von einem 4,9-Liter-Reihensechszylindermotor, der 150 PS und 260 lb-ft Drehmoment leistete (die ultimative Variante war ein 5,8-Liter-V8, der die Leistungswerte auf 210 PS und 325 lb-ft steigerte). Drehmoment). Der Ford F-150 von 1994 war außerdem mit Chromrädern ausgestattet und verfügte außerdem über Komfort wie elektrische Fenster- und Türschlösser, eine Klimaanlage und einen Kassettenrekorder (AM/FM).

Der Ford F-150 von 1994 wird von Besitzern als ein lebensverändernder Truck angesehen, der alles, was ihm entgegengeworfen wird, problemlos aushält. Diese Bewertungen untermauern die Tatsache, dass der Ford F-150 von 1994 zweifellos einer der zuverlässigsten Pickup-Trucks ist, die jemals vom Autohersteller Blue Oval hergestellt wurden.

Der Chevrolet S-10 wurde im Modelljahr 2004 durch den Colorado ersetzt, und sein Debüt war vielversprechend. Im Jahr 2004 hatte der Colorado zwei unterschiedliche Motoren; Während es einen 2,8-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 175 PS und 185 lb-ft Drehmoment gab, bot Chevy seinen Kunden Zugang zu einem leistungsstärkeren 3,5-Liter-Fünfzylindermotor mit 220 PS und 225 lb-ft Drehmoment. Allerdings konnten Käufer zwischen zwei erstklassigen Getriebealternativen wählen – einem Aisin-Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Hydra-matic-Viergang-Automatikgetriebe. Obwohl dem Chevrolet Colorado von 2004 mit seiner raffinierten Ästhetik neues Leben eingehaucht wurde, waren viele von seiner maximalen Anhängelast von 4.000 Pfund enttäuscht (zum Vergleich: Der Chevrolet S-10 von 2003 hatte eine Anhängelast von 5.900 Pfund).

Der Chevrolet Colorado aus dem Jahr 2004 hat eine Reihe positiver Rückmeldungen von Besitzern erhalten. Ein Großteil dieser Rezensionen lobt den mittelgroßen Lkw für seine langlebige und kraftvolle Haltung. Einige Benutzer geben auch an, dass der Chevrolet Colorado von 2004 ein Jahrzehnt und mehr als 200.000 Meilen später ein Begleiter war.

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Der Ford Ranger wagte sich bereits 1982 (Modelljahr 1983) in die Pickup-Truck-Szene. Bei seiner Veröffentlichung erfreute es sich aufgrund seiner Kompatibilität, Leistung und Haltbarkeit einer riesigen Anhängerschaft. Im Jahr 1998 war der Ranger immer noch nicht von seinen Grundlagen abgewichen und präsentierte eine scharfe und robuste Architektur, die das ultimative Kompakt-Pickup-Erlebnis bot. Der Innenraum des Ranger von 1998 war zwar nicht opulent, bot aber unterstützende Sitze, eine einfach zu bedienende Instrumententafel und Schaltanlage sowie einen CD-/Kassettenspieler, der an ein System mit vier Lautsprechern angeschlossen war. Und an der Leistungsfront ließ der Ford Ranger von 1998 mit zwei Motoralternativen nicht nach: einem 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 117 PS und einem 4,0-Liter-V6-Motor mit 158 ​​PS.

Die Rezensionen zum Ford Ranger von 1998 sind selten negativ; Vielmehr verraten die meisten von ihnen die unterschätzte Haltung des Lastwagens. Zahlreiche Besitzer sagen, dass der Ranger von 1998 ein Lkw war, der wie vorgesehen lief, solange er einer regelmäßigen und routinemäßigen Wartung unterzogen wurde.

Wenn Sie auf der Suche nach Lkw sind, die am längsten halten, sollten Sie den 2009 Chevrolet Colorado in Betracht ziehen. Der Colorado 2009 erlebte in seinem sechsten Produktionsjahr mehrere Veränderungen, vor allem die Einführung eines leistungsstarken V8-Motors zum ersten Mal. Zum Vergleich: Es handelte sich um eine 5,3-Liter-Version, die in Kombination mit einem Viergang-Automatikgetriebe 300 PS und 320 lb-ft Drehmoment leistete. Obwohl sich der Innenraum des Colorado 2009 durch minderwertige Materialien auszeichnete, erntete er gute Noten für seine Geräumigkeit und das aufgeräumte Armaturenbrett. Der Lkw war außerdem mit Sicherheitsfunktionen wie Antiblockiersystem und Traktionskontrolle ausgestattet. Außerdem ist er einer der besten gebrauchten Chevy-Pickups auf dem Markt, mit günstigen Preisen ab etwa 7.000 US-Dollar.

Benutzer des 2009 Chevrolet Colorado bezeichnen ihn als zuverlässigen Arbeits-Lkw ohne Probleme – aber damit dies Vorrang hat, ist eine routinemäßige Wartung nicht verhandelbar. Einige bezeichnen ihn auch als großartigen Alltagswagen, dank des geräumigen Innenraums und der stützenden Sitze.

Sind Sie auf der Suche nach einem Schwerlast-Lkw, der unabhängig von den vorherrschenden Umständen die Distanz übersteht? Erwägen Sie eine Reise in die Vergangenheit, um zu sehen, was der Ford F-350 Super Duty von 1999 zu bieten hat. Bei seinem Debüt sorgte die F-350 von 1999 für Aufsehen, weil sie über 44 einzigartige Konfigurationen verfügte. Und um seinen Super Duty-Status zu untermauern, verfügte der F-350 von 1999 über drei revolutionäre Antriebsstränge: einen 5,4-Liter-Triton-V8 mit 235 Pferden und einem Drehmoment von 335 lb-ft; ein 6,8-Liter-Triton-V10, der 275 PS und 410 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugte; ein dieselbetriebener 7,3-Liter-Power Stroke, der mit 235 PS und 500 lb-ft Drehmoment beeindruckte. Allerdings dominierten im Ford F-350 Super Duty von 1999 Luxusausstattungen im Innenraum wie Ledersitze, Servolenkung und Klimaanlage.

Besitzer des 1999 Ford F-350 Super Duty halten ihn für einen gigantischen Truck, der sich wie ein Auto fährt. Dieser Lkw wird auch für seine Kraftstoffeffizienz gelobt, obwohl er über erstklassige Zug- und Transportfähigkeiten verfügt. Darüber hinaus gilt die F-350 Super Duty von 1999 als zuverlässig, und ein Besitzer schlug vor, dass er sich gerne eine andere zulegen würde.

Ein weiterer Super-Duty-Truck, dem wir vertrauen werden, ist der Ford F-250 von 2005. Dieser F-250 ist in drei Kabinenkonfigurationen erhältlich und verfügt über drei Antriebsoptionen. Der stärkste ist der 6,8-Liter-V10, der 362 PS und 457 lb-ft Drehmoment leistet. Auch dieser Lkw schreit nach Arbeitsbereitschaft, da er über ein Stahlfahrgestell und verlängerte Rahmenabschnitte verfügt, die für unvergleichliche Stabilität und Haltbarkeit sorgen. Diese Updates verleihen dem 2005 Ford F-250 die Kraft, 12.500 Pfund zu ziehen, ohne verzerrte Drehzahlen abzugeben.

Der Ford F-250 Super Duty gilt als der Truck, der den „Built Ford Tough“-Slogan des Blue Oval Wort für Wort schreit. Und während das Äußere felsenfest und aus Stahl geschmiedet ist, strahlt das Innere Komfort in jeder Hinsicht aus.

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Seit seiner Einführung in die Ford F-Serie im Jahr 1975 hat sich der F-150 zu einem richtungsweisenden Full-Size-Pickup entwickelt. Im Jahr 2013 kam der F-150 mit aufsehenerregenden Add-ons wie Bergabfahrhilfe, Xenon-Scheinwerfern und einem Infotainmentsystem mit MyFord Touch auf den Markt. Der 2013er F-150 feierte sein Debüt mit vier einzigartigen Motoralternativen; Und obwohl alle als robust galten, war der stärkste der 411 PS starke 6,2-Liter-V8-Motor in Kombination mit der Raptor-Ausstattung.

Besitzerbewertungen des 2013 Ford F-150 bestätigen, dass es sich um einen funktionalen und praktischen Pickup in Originalgröße handelt. In einigen Kommentaren heißt es auch, dass die F-150 trotz täglicher Nutzung über Jahre hinweg problemlos geblieben sei.

Bensons Liebe zu Automobilen lässt nicht so schnell nach. Nachdem er in den letzten drei Jahren als Ghostwriter für mehrere Websites zum Thema Automobil gearbeitet hat, hat er beschlossen, sein Zelt bei HotCars aufzuschlagen – und dort hervorragende Inhalte zu produzieren, die Sie fesseln werden.